Щебень вторичный 5–20
Подсыпка, основания
Самый выгодный вариант для подъездных путей, площадок и временных дорог: держат нагрузку не хуже первичных материалов, а стоят в разы дешевле.
Подсыпка, основания
Дороги, площадки
Отсыпка больших площадей
Съезды, стоянки, дороги в СНТ
Бюджетное покрытие
Засыпка ям, черновая отсыпка
Вторичный щебень получают дроблением бетонных конструкций, снятого асфальта и кирпичного боя — того, что остаётся после сноса зданий и ремонта дорог. Такой материал нормируется ГОСТ 25137-82 и стоит в два-три раза дешевле первичного.
По прочности вторичный щебень примерно соответствует известняковому: марка М400–М800 в зависимости от исходного сырья. Для нагрузок, где не нужен гранит, разницы в работе вы не заметите — а сэкономите заметно.
Типовой пирог подъезда выглядит так: снять плодородный слой, застелить геотекстиль, отсыпать 20–30 см вторичного щебня крупной фракции, утрамбовать, сверху 5–10 см отсева или крошки под выравнивание.
Не берите его в несущий бетон — фундамент, перекрытия, армированные конструкции. Сырьё неоднородное: в нём попадаются остатки арматуры, кирпича и раствора, а прочность партии от партии плавает. Для бетона нужен гранитный или гравийный щебень.
Не стоит использовать вторичку и там, где важен внешний вид: цвет и состав в пределах одной машины могут отличаться.
Асфальтная крошка — это фрезерованное дорожное покрытие. Её главное свойство: под нагрузкой и на солнце битум в ней размягчается, и за сезон слой схватывается в плотное покрытие, похожее на асфальт. Отличный вариант для съезда, стоянки и дороги в СНТ — дешевле асфальта в разы.
Асфальтный скол — куски снятого покрытия крупнее и грубее крошки. Его берут как черновой слой под крошку или как самостоятельное покрытие там, где к виду требований нет.
Крошку кладут слоем 5–10 см на подготовленное основание и укатывают. Чем плотнее укатали и чем теплее погода — тем быстрее покрытие возьмётся.
| Материал | Насыпная плотность | 1 м³ весит |
|---|---|---|
| Щебень вторичный | 1,20–1,40 т/м³ | ≈ 1,3 т |
| Асфальтная крошка | 1,60–1,80 т/м³ | ≈ 1,7 т |
| Асфальтный скол | 1,50–1,80 т/м³ | ≈ 1,65 т |
| Битый кирпич | 1,20–1,40 т/м³ | ≈ 1,3 т |
Вторичное сырьё неоднородно, поэтому плотность плавает сильнее, чем у карьерных материалов. Продаём по объёму — по кубам считать честнее и проще.
Примерно вдвое против гранитного. При этом на подъездных путях и площадках он работает не хуже: там важна не марка прочности, а толщина слоя и качество трамбовки.
Схватывается, но не как свежий асфальт. Битум в крошке под солнцем и колёсами размягчается и связывает слой — за сезон получается плотное покрытие. Чем лучше укатали и чем теплее погода при укладке, тем прочнее результат.
Подушку под фундамент — можно, если её потом трамбуют. А вот в сам бетон вторичный щебень не идёт: сырьё неоднородное, прочность партии непредсказуема. На бетон берите гранит или гравий.
На производстве металл выбирают магнитным сепаратором, но единичные куски проволоки встречаются — это особенность материала. Для отсыпки дорог и площадок значения не имеет.
Позвоните или напишите — рассчитаю стоимость с доставкой за пару минут.